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MTK Archives · Subaru Impreza GC

Trial Try-R GC8

13 sections · 41 entrées
Source: Option2 1998 No.8
Trial Try-R GC8
Puissance350 HP
MoteurEJ20
TurboHKS GT2535

Trial présente la TRY-R, sa démo car et la vitrine complète de sa vision de l’Impreza GC8. Plutôt que des chiffres de puissance extrêmes, ce build vise l’homogénéité : puissance, équilibre du châssis et aérodynamique efficace y forment un ensemble cohérent.

Galerie photo7 scans

Aperçu

Code châssisGC8
Architecture4WD
ConceptUne machine homogène, qui réunit puissance, équilibre du châssis et aérodynamique efficace.

Moteur

Code moteurEJ20
Puissance350 HP
Cylindrée2200 cc
ÉchangeurTry-Force

Suralimentation

Turbo / TurbineHKS GT2535

Carburant et allumage

InjecteursGros débit
Pompe à carburantBosch

Échappement

Échappement / SilencieuxTrial Bazooka inox

Transmission

EmbrayageOS Giken bidisque
Boîte de vitessesBoîte manuelle 5 rapports

Suspension

Amortisseurs / Combinés filetésQuantum
Raideur de ressort (avant)10 kg/mm
Raideur de ressort (arrière)8 kg/mm
RessortsNOVA
Notes de suspensionHauteur de caisse abaissée d'env. 40 mm

Freinage

ÉtriersOrigine
Disques (avant)Project μ SCR-PRO
Disques (arrière)Project μ SCR-PRO
PlaquettesCarbone Trial

Jantes et pneus

JantesTry-Force Zeldas
Dimension de jante (avant)17" 8J
Dimension de jante (arrière)17" 8J
PneusAdvan A032R
Dimension de pneu (avant)225/45R17
Dimension de pneu (arrière)225/45R17

Châssis et rigidité

ArceauTrial

Extérieur et aérodynamique

Kit carrosserieKit carrosserie Trial à ailes gonflées
Bouclier avantTrial
Bouclier arrièreTrial
Bas de caisseBas de caisse Trial
AilesAiles avant et arrière élargies, avec entrées d'air grillagées
Aileron / SpoilerAileron arrière, touches de carbone
CapotTrial
Notes extérieurRobe jaune et graphismes Trial

Intérieur

SiègesBaquets Trial
HarnaisTakata 6 points
Manomètres / CompteursPression de turbo, pression d'huile, température d'eau

Divers

MoteurBoxer 4 cylindres 2.2 L