De la fin des années ’80 jusqu’au début des années 2000, le tuning japonais connaît son âge d’or. De nombreux préparateurs plus ou moins connus voient le jour et le choix de voitures sportives abordables est de plus en plus large.

Dans la rue, on retrouve des street drifters, des kanjozokus ou des coureurs sur la Wangan. Sur circuit, les courses de JGTC, Super Taikyu ou one-make s’ajoutent à d’autres disciplines comme le drift professionnel (D1GP) ou le Time Attack. 

Pour couvrir tout cet engouement, de nombreux médias font leur apparition au Japon : Option, RevSpeed, Carboy, Best MOTORing, Drift Tengoku, et bien d’autres encore. Que ce soit dans la presse écrite ou en format vidéo (VHS puis DVD), on trouve dans cette période une multitude de contenus variés. Les meilleurs pilotes japonais deviennent des icônes en apparaissant régulièrement dans ces contenus. On peut citer Keiichi ‘Dorikin’ Tsuchiya bien sûr, mais également Nobuteru ‘NOB’ Taniguchi, ou encore Manabu ‘Max’ Orido.

Aujourd’hui, de nombreux grands noms des médias automobiles japonais ont disparu. Certains existent toujours, mais nul doute que l’âge d’or est passé. Chez MTK, l’une de nos principales volontés est donc de faire perdurer cet héritage et le partager au plus grand nombre.

Ainsi est née la division archives de MTK. Le but est simple : proposer des contenus authentiques et diversifiés. Via le compte instagram @mtk_archives, nous postons régulièrement des photos et des vidéos montées et sous-titrées.

Nous nous fournissons à la source, en important directement du Japon une sélection des meilleurs magazines, VHS et DVD, que nous scannons et numérisons ensuite dans la meilleure qualité possible.

Comptant aujourd’hui plus de 27 000 followers, la page @mtk_archives est en plein essor et se fait un véritable nom dans le milieu. N’hésitez pas à la suivre pour être notifié des posts à venir !